Nombreuxsont les foyers qui disposent d'un chauffe-eau électrique ou d'un cumulus et qui ont souscrit à l'option heure pleine heure creuse. Celle-ci permet de réaliser une économie d'environ 30% sur le kWh, pendant une période de 8 heures par jour, déterminée par le fournisseur d'électricité. Cette période peut s'étaler sur deux plages Lacomposition d’un tableau électrique. Le tableau électrique est composé des éléments suivants : Choisir un tableau électrique. Interrupteur et disjoncteur différentiels 30 mA. Les disjoncteurs divisionnaires : la protection dédiée. Le bornier de raccordement à la terre et les conducteurs. Les peignes électriques. Jedois changer mon tableau électrique. Pour celà, je dois débrancher l'alimentation au niveau même du compteur, histoire que je ne travaille pas avec les deux fils d'alim. principal sous tension. j'ai appelé EDF, ils peuvent passer pour couper le jus en retirant les fusibles et le remettre. en revanche, s'ils passent le vendredi soir, ils ne Ensuite vous devrez installer un télérupteur dans le tableau électrique. Lorsque ce sera fait, raccordez le fil terre et neutre depuis ce télérupteur. Pour ce qui est de la phase, pensez à faire partir un fil vers l’interrupteur depuis le télérupteur. Raccordez le tout et branchez un fil de retour depuis l’interrupteur. Laconnexion de la caravane au réseau électrique. La distance maximale entre la prise de courant et un point de branchement électrique sur le terrain de la caravane est de 20 mètres. La connexion doit comprendre 25 mètres (+/- 2 mètres) de câble flexible fourni généralement par le fabricant de la caravane. Une sortie se connecte à l Commentchanger le cable électrique ? Desserrer les vis qui fixent les fils aux bornes. Enlever les fils des broches de la fiche à remplacer. Sectionner la gaine externe du câble à l’aide de la pince à dénuder sur 2 à 2,5cm environ. Tirer sur l’extrémité sectionnée afin de libérer les fils de couleur à l’intérieur. Quelle section de fil pour un Cmol. 0 Invité 0 0 Invité 0 Invité 0 0 0 Invité 0 0 0 Invité 0 0 Invité 0 0 Invité 0 0 0 Invité 0 0 0 Rejoindre la conversation Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement du forum. OCELEC réponds à vos questions Quels sont les risques encourus à la non-conformité d’une installation électrique ? Il existe deux types de risques, selon qu’il touche au bien ou à la personne directement - l’incendie la conséquence ultime d’un échauffement au niveau des conducteurs électriques. Il peut se produire si l’installation ne dispose pas, par exemple, d’un tableau électrique avec un dispositif de protection. - L’électrisation le corps humain est traversé par un courant électrique soit parce que le sujet a touché une partie active sous tension qui aurait dû être isolée, soit de manière plus sournoise par un contact indirect. Par exemple, l’enveloppe d’une machine à laver ou la porte d’un réfrigérateur mise accidentellement sous tension à la suite d’un défaut d’isolement. La personne en contact avec le courant ressent une décharge, un phénomène qui lui fait lâcher prise. Si le niveau de courant est plus élevé, elle est victime d’une tétanisation des muscles, ou pire d’une paralysie. A l’extrême, c’est l’asphyxie ventilatoire, le cœur s’arrête et c’est l’électrocution. Comment savoir si son installation électrique est aux normes ? Il faut tout d’abord constater qu’aujourd’hui, une installation qui fonctionne ne signifie pas obligatoirement qu’elle ne présente aucun danger. Connaître sa date de mise en service est déjà un bon moyen de savoir à quoi s’en tenir. Si l’installation a plus de 30 ans et qu’elle n’a connu aucune rénovation, elle est obsolète le matériel est vétuste et n’est plus adapté au besoin de l’utilisateur. Il faut donc prévoir rapidement des travaux de rénovation car il est très probable que l’installation soit dangereuse. De plus, le contrôle des installations avant leur mise sous tension n’est obligatoire et réglementé que depuis 1974. A l’opposé, les installations conçues après 1991 ont toutes les chances d’être sûres, grâce aux contrôles obligatoires et aux règles normatives applicables. Je pense notamment à un petit dispositif modulaire, le dispositif différentiel 30 milliampères, et au circuit de terre. En quoi consistent ces dispositifs ? Placé sur le tableau électrique, le dispositif 30mA est chargé de détecter les différences de courant électrique entre les fils aller et retour. S’il détecte une fuite de courant supérieure à 30 milliampères, il coupe les circuits. C’est une sécurité supplémentaire aux disjoncteurs d’abonnés EDF, qui ont une sensibilité avec un seuil de déclenchement plus haut de l’ordre de 500 mA. En 1991, il a été imposé sur les circuits électriques à risques des logements, notamment dans les salles de bains. En 2003, ce dispositif de haute sensibilité a été étendu à tout le circuit électrique. Imposé dans les pièces à risques, le circuit de terre a également été rendu obligatoire dans tous les logements après 1991. Tout circuit doit en effet avoir aujourd’hui trois conducteurs aller fil rouge, marron, retour bleu clair et la terre, un conducteur de protection reconnaissable à sa double couleur vert/jaune. Ce conducteur est chargé d’évacuer une éventuelle fuite de courant détecté par le dispositif 30 mA. Si une prise électrique n’a que deux trous, cela signifie qu’il n’y a pas de prise terre. Quelquefois il arrive que la prise présente un socle contenant une broche avec une tige métallique, il y a alors probabilité de l’existence du circuit terre. Mais seul un installateur peut le vérifier. En résumé si l’installation date d’avant 1974, elle est dangereuse. Après 1991, elle a des chances d’être sûre... Mais si notre installation a été mise en service entre 1974 et 1991 ? Ou si l’on ne sait pas de quand elle date, quels indices peuvent nous mettre sur la piste d’une installation dangereuse ? Si l’installation a été mise en service entre 1974 et 1991, il faut être prudent. Plusieurs indices peuvent interpeller le particulier, s’il ne sait pas de quand date son installation. En arrivant dans l’habitation, il faut - Faire le tour des prises de courant s’il y a une broche de terre, il y a présomption d’un circuit en sécurité. Si la prise n’a que deux trous, est vétuste, en porcelaine ou à capot métallique, encastrée dans le bois, ou encore, si elle présente des trous dont les diamètres ne correspondent plus aux diamètres actuels des appareils, l’installation est trop ancienne. Il faut la changer, elle n’est plus adaptée, donc dangereuse. - Regarder le tableau électrique s’il n’y en a pas, il y a déjà un problème ! Le tableau regroupe tous les dispositifs de protection des circuits. Dans les anciennes installations, ces dispositifs étaient délocalisés sur chaque prise avec un petit fusible incorporé. Sur le tableau électrique, si l’on trouve des petits disjoncteurs divisionnaires ou des coupe-circuits à cartouches cylindriques, il n’y a pas de problème. En revanche, si le tableau comporte des fusibles en porcelaine ou à broche, danger ! Il y a un risque de contact avec une broche active sous tension si on les manipule. - Vérifier s’il existe un appareil qui permet de couper le courant de toute l’installation. Le plus souvent, le disjoncteur de l’abonné EDF est placé à l’intérieur du logement. S’il est à l’extérieur, sur le palier ou en limite de propriété, éloigné, il doit y avoir un deuxième système en tête de tableau qui doit mettre l’installation hors tension en cas de problème, sinon il y a danger. - Vérifier qu’il n’y ait pas de fils électriques dénudés ou de connexions apparentes. De la même manière, il faut vérifier si les prises de courant et les interrupteurs sont correctement fixés. - Vérifier que l’équipement électrique de la salle de bains ou toute pièce avec une baignoire ou une douche reste limité. Il faut limiter particulièrement les appareils et luminaires au voisinage de la baignoire ou de la douche. Il ne doit pas y avoir de prises électriques à proximité, sauf des prises spécifiques, soit dites rasoir », ou celles incorporées aux armoires de toilette, qui sont protégées par un transformateur de séparation. Il y a également des distances minimales à respecter entre un appareil en fonction de sa nature, et une baignoire. Par exemple, il ne faut pas de lampe d’éclairage à douille directement au dessus de la baignoire ou de la douche, ou encore placer la machine à laver contre baignoire. Comment cela se passe pour une installation neuve ? Toute installation neuve est obligatoirement contrôlée avant sa mise sous tension depuis 1974. Ce contrôle est effectué par le CONSUEL, le Comité national pour la sécurité des usagers de l’électricité », organisme reconnu d’utilité publique et agréé depuis octobre 1973. Les règles à respecter quand on réalise une installation électrique en local d’habitation sont imposées par l’arrêté du 22 octobre 1969 les installations des bâtiments d’habitation doivent être conformes aux dispositions des normes NF C14-100 et NF C15-100 en vigueur au moment de la demande de permis de construire ». Ces normes portent toujours le même nom alors qu’elles n’ont plus le même contenu, puisqu’elles tiennent compte des progrès techniques. Donc cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas réaliser un contrôle de son installation notamment lorsqu’elle est antérieure à 1991. Que faire si l’on a un doute ? Il faut faire faire un état des lieux par un professionnel. Il identifiera les manquements à la sécurité électrique et priorisera les travaux à effectuer en fonction de la gravité des manquements observés. Le diagnostic Confiance et sécurité » de Promotelec coûte entre 122 et 155 € TTC, en fonction du nombre de pièces. Combien coûte une mise en conformité ? Le coût d’une mise en conformité d’une installation est très difficile à chiffrer. Dans l’existant, les travaux relatifs à l’installation électrique font souvent intervenir le bâti. Déplacer un tableau électrique n’est pas coûteux en soi, mais s’il faut casser une cloison, cela coûtera tout de suite plus cher. Quand l’installation est trop ancienne, une mise en sécurité partielle peut s’avérer plus coûteuse qu’une rénovation totale. Il faut donc prendre en compte tous ces coûts indirects pour évaluer le prix d’une mise en conformité. Comment être sûr du professionnel électricien engagé ? Il existe des labels et des certifications. On peut s’adresser par exemple à un professionnel certifié installateur-électricien » par l’association QUALIFELEC. Le particulier peut également s’adresser à des fédérations d’installateurs-électriciens, comme la Fédération française des installateurs électriciens FFIE, la Fédération des professionnels de l’électricité FEDELEC, ou encore l’Union nationale artisanale de l’équipement électrique et électronique de la Confédération de l’artisanat et des petites entreprises du bâtiment UNA3E-CAPEB. Liens utiles Exemple d'installation vétuste Exemple d'installation vétuste La réinitialisation des trottinettes électriques est une nécessité qui peut nous être donnée dans certains cas, généralement après une longue période d’utilisation ou de non-utilisation, et c’est pourquoi beaucoup d’entre vous nous ont demandé récemment. Cela dépend évidemment du modèle, mais il existe des lignes directrices générales, et nous voulons les éclairer avec cette nous parlons de faire une remise à zéro en usine et de repartir à zéro parce que le trottinette électrique a été déséquilibré, la chose logique à faire est de penser d’abord aux modèles qui ont des systèmes d’auto-équilibrage, comme les hoverboards ou les segways, entre autres, et non aux trottinettes électriques. Si c’est le cas, n’hésitez pas à lire ce post sur la façon de réinitialiser un résumer, nous dirons que dans ces cas, il suffit généralement de placer l’appareil sur le sol, complètement droit et plat et avec ses moitiés respectives bien ajustées, d’appuyer sur le bouton d’alimentation pendant 5 ou 10 secondes. Cette simple tâche permet de recalibrer le dispositif d’auto-équilibrage dont vous disposez. Bien qu’il s’agisse d’une méthode plutôt universelle, il faudra se référer aux instructions du modèle spécifique, car parfois cela ne se fait pas de la même manière dans tous les Pourquoi réinitialiser un trottinette électrique ?2 Comment pirater votre trottinette électrique ?3 Comment réinitialiser un trottinette électrique Xiaomi4 Comment réinitialiser un trottinette électrique Brigmton5 Peut-on augmenter la puissance d’un trottinette électrique ?6 Est-il conseillé de réinitialiser un trottinette électrique ?Réinitialiser un trottinette électrique signifie réinitialiser les valeurs de démarrage de l’appareil, mais nous donne aussi la possibilité de toucher certains paramètres, ou ce qui est identique, de pirater le trottinette en affectant l’électronique qui communique avec le moteur, afin de modifier les valeurs de vitesse maximale, les limitations éventuelles, les configurations de vitesse, raisons de réinitialiser un trottinette électrique peuvent donc être nombreuses. Tout simplement parce qu’elle a été débranchée, ou parce qu’elle a été déconnectée de la batterie pendant une longue période, ou parce que la batterie est morte. Dans ce cas, il est nécessaire de reconfigurer les réglages de base du trottinette électrique, comme vous l’avez fait la première fois, mais sans la pièce de montage, comme vous l’aurez déjà à la vague d’entreprises et de conseils municipaux qui proposent comme service de transport la location de vélos ou de trottinettes électriques partagés dans les différentes villes, certains utilisateurs astucieux se sont empressés de découvrir comment les voler et réinitialiser un trottinette électrique pour obtenir un de ces véhicules à très bas fait est que les systèmes de sécurité mis en place par les sociétés de distribution sont parfois insuffisants face à l’ingéniosité des personnes qui ont déjà volé des milliers de ces dispositifs dans différentes villes du monde, avec lesquelles beaucoup de ces sociétés ont reçu un coup dur qui les fait reconsidérer l’utilisation partagée de ces véhicules. Tout d’abord, si c’est votre cas, gardez à l’esprit que si vous voulez réinitialiser un trottinette électrique volé, vous ne nous avez pas à vos côtés. Mais l’exception ne doit pas non plus nous conduire à cacher des informations qui, bien utilisées par ceux qui les utilisent vraiment légitimement, sont Internet, il existe différents tutoriels – que nous allons ignorer ici – dans lesquels on montre comment réinitialiser les trottinettes électriques, en particulier le cerveau de l’appareil lui-même, le panneau de commande, qui peut être mis en marche et remplacé plus ou moins facilement par un nouvel appareil provenant des pays orientaux pour très peu d’argent, dans différents sites web célèbres et moins peu de peinture pour régler » le trottinette et camoufler le crime suffira pour ne pas trop attirer l’attention en ayant un de ces appareils piratés pour un usage personnel, et non partagé comme prévu initialement. Mais, comme nous le disons, nous souhaitons que personne ne fasse de telles avons dit au début qu’avec chaque trottinette électrique nous trouverons une situation différente, et donc, avec un modus operandi différent. Eh bien, comme nous sommes l’un des meilleurs vendeurs sur le marché, la remise à zéro du trottinette électrique Xiaomi est devenue une demande de ce faire, une fois l’appareil retiré, il suffit de localiser le bouton, qu’il faudra appuyer à l’aide d’un petit tournevis, ou de tout autre instrument qui nous permet d’y accéder. Il est parfaitement illustré dans cette vidéo, mais gardez à l’esprit que dans ce cas-ci, il montre comment réinitialiser un trottinette électrique Xiaomi Mijia M365, et que dans d’autres modèles, il peut ne pas être exactement le autre des plus populaires est le Brigmton 651, un trottinette qui peut être réinitialisé de la même manière que le précédent pour rétablir les paramètres d’usine. Mais si vous voulez pirater un trottinette électrique Brigmton pour personnaliser certaines de ses valeurs, comme par exemple passer des miles aux kilomètres ou pour délimiter le trottinette et changer les valeurs de kilomètre par heure auxquelles chaque vitesse est activée, vous pouvez le que nous devons faire, c’est appuyer sur les deux boutons à l’avant de l’appareil pendant environ 8 secondes, et continuer. Par exemple, nous pouvons le déterminer La vitesse 1, réglée pour être active jusqu’à 5 miles par heure, devient active jusqu’à 10 miles par 2, préréglée pour être active jusqu’à 15 km/h, la maintenir jusqu’à 25 km/ vitesse 3, préréglée à 20 km/h, se maintient à 30 km/ ce faire, dans le menu de l’écran qui apparaît après avoir appuyé sur le bouton, dans l’option 1 on met 3, on appuie sur le bouton du milieu et dans l’option 2 on met 1, dans l’option 3 on met 60, dans l’option 4 on met 1, dans l’option 5 on met 2, et l’option 6 est laissée telle que vous ne fassiez pas l’idiot, partageons cette autre vidéo, qui montre parfaitement le processus avec une image de mauvaise qualité mais avec des explications précises et exactes.Peut-on augmenter la puissance d’un trottinette électrique ?Beaucoup de ceux qui envisagent de réinitialiser leur trottinette électrique le font dans le but de modifier les paramètres techniques qui, en accord avec la partie moteur et la partie cycle, pourraient permettre d’en tirer un meilleur nombreuses entreprises proposent à la vente leurs trottinettes électriques avec beaucoup plus de puissance que ce qui est recommandé ou légalement autorisé, et comme pour les cyclomoteurs, ceux-ci sont limités à l’usine. Selon la marque et le modèle, la manière d’augmenter la puissance du trottinette électrique sera différente, mais c’est quelque chose qui peut être fait. Vous pouvez voir dans cet article Comment augmenter la puissance du Xiaomi M365 Pro »Dans certains cas, il sera simplement nécessaire de modifier le logiciel du trottinette électrique, en utilisant un micrologiciel modifié par les utilisateurs de la communauté elle-même. Dans d’autres cas, il sera nécessaire d’ouvrir la patinete pour apporter quelques modifications aux soudures des composants, ou d’ajouter des fusibles pour que le système permette une conduite plus tous les cas, vous pouvez suivre de nombreux tutoriels vidéo déjà disponibles sur le réseau, mais sachez que toute manipulation du trottinette électrique vous fera perdre immédiatement la garantie de la marque sur celui-ci, outre que c’est quelque chose qui peut avoir des conséquences qu’il ne faut jamais envisager, c’est de réinitialiser votre trottinette électrique dans l’espoir d’obtenir plus d’un moteur dont le constructeur tire déjà le meilleur parti en termes de puissance et de vitesse. En fait, c’est le cas dans la plupart des cas. Il s’agit d’une erreur fondamentale qui entraîne directement la détérioration du moteur, que nous soumettrons à une charge de travail à laquelle il n’est pas préparé. Faites très attention à cela !Est-il conseillé de réinitialiser un trottinette électrique ?D’une manière générale, les trottinettes électriques sont des véhicules très fiables qui ne connaissent pratiquement aucun incident du fait de leur simple utilisation. Il n’y a pas de mystère, et les chances que quelque chose se produise sont faibles. Si quelque chose se produit, la garantie doit couvrir les éventuels défauts au cas où nous serions dans les temps. C’est pourquoi la plupart des personnes qui envisagent de réinitialiser un trottinette électrique ne le font pas en raison de réels problèmes mécaniques, mais par désir de modification tout cas, nous pensons que vous devriez être un peu prudent lorsque vous effectuez l’entretien de trottinettes électriques, en particulier de la batterie, afin qu’elle n’atteigne pas la fin de sa vie utile avant un certain temps. Dans ce cas, notamment en cas d’arrêt prolongé, la remise à zéro du trottinette électrique pourrait devenir une nécessité pour son démarrage ou son retour à la l’éviter, en suivant quelques lignes directrices simples nous parviendrons à prolonger la durée de la batterie du trottinette électrique le plus possible, et c’est que nous sommes devant un des éléments principaux de ces appareils, raison pour laquelle son entretien est particulièrement voulez savoir comment augmenter la durée de vie de la batterie de votre trottinette électrique ? Suivez ces règles Empêchez la batterie de se décharger le chargez pas à moitié, attendez que la charge soit complète à 100%.Si le scooter doit rester longtemps à l’arrêt, retirez le fusible de la batterie et essayez de le recharger complètement au moins tous les deux ou trois outre, un facteur important dans la durée de vie des batteries des trottinettes électriques est le mode de conduite. Évitez de rouler longtemps à pleine puissance, car cela consommerait rapidement la batterie. Essayez autant que possible de rouler en douceur, sans trop de soubresauts. Un vélo qui ne s’allume pas, un chargeur défectueux, une batterie accidentée ... bref les petits et gros bobos de nos vélos électriques sont la hantise de tous les cyclistes. Mais pas de panique VeloBatterie, comme à son habitude, ne vous laisse pas dans l'embarras ! Nous sommes sûrs que 1 000 questions vous passent par la tête à ce moment-là d’où vient le problème, combien cela va-t-il me coûter etc. C'est pourquoi nous avons tenté d'extraire quelques-unes de ces questions afin de vous aider à effectuer un diagnostic des problèmes fréquents que vous pourriez affronter avec votre vélo électrique !Comment réparer une batterie de vélo gonflée ? Votre batterie de vélo électrique est gonflée et vous ne savez que faire ? VeloBatterie vous explique tout. Il est très fréquent pour les batteries au lithium polymère de gonfler. Une batterie doit toujours avoir un aspect linéaire et plat. Si votre batterie de vélo semble gonflée ou déformée, votre batterie est endommagée. Plusieurs raisons peuvent expliquer une batterie de vélo électrique gonflée une surcharge, une surchauffe, une dégradation entraînée par plusieurs années d’utilisation, la qualité de la batterie surtout si celle-ci est une batterie low cost chinoise, la non-utilisation de votre batterie etc. Les raisons de ce phénomène sont une production de gaz à l'intérieur des éléments due à une oxydation électrochimique de l'électrolyte. En règle générale, c'est à cause de votre chargeur que la batterie a gonflé, car c'est lui qui gère la charge de votre batterie. Attention plus la batterie gonfle plus le risque est important ! L’accumulation de gaz à l'intérieur des éléments risque de déchirer la membrane qui contient le lithium et le risque d'incendie est grand, car le lithium prend feu au contact de l'air. Il est donc fortement conseillé d’arrêter d'utiliser votre batterie et surtout arrêter de la recharger. Si votre batterie de vélo électrique a gonflé, il n'y a malheureusement rien que vous puissiez faire pour la réparer. Évitez toutes manipulations sur votre batterie car le risque d'incendie est trop important. Il n'est pas non plus pas la peine de tenter de la dégonfler ». Votre batterie est désormais inutilisable. Bien que ce phénomène soit généralement observé sur des batteries au lithium-polymère, certaines batteries au lithium prismatiques comme par exemple celles que l'on trouve chez cycleurope, Lapierre ou Phylion par exemple peuvent également batterie de vélo a pris l'eau, que faire ? Il n'y a aucune contre-indication à utiliser votre vélo électrique par temps de pluie puisque la batterie est protégée par un étui étanche. Avant d'effectuer votre sortie, vérifiez que le socle sur lequel la batterie est fixée n'est pas mouillé. La résistance d'un vélo électrique à la pénétration de l'eau et de corps étrangers comme la poussière est mesurée par le facteur IP. Plus l'indice de protection est élevé plus votre vélo électrique est résistant à l'humidité et à l'aspersion d'eau. Il est par contre fortement déconseillé voire interdit de nettoyer sa batterie au jet d'eau ou de l'immerger totalement dans l'eau attention aux chutes en traversant un cours d'eau!. Il ne faut en aucun cas stocker votre batterie dans un lieu humide si vous ne l'utilisez pas, comme une cave par exemple. Si votre batterie a malencontreusement été immergée dans un liquide, il n'y a rien que vous puissiez faire si celle-ci ne s'allume plus. Les éléments à l'intérieur se sont oxydés et la batterie est totalement hors d'usage. Ma batterie ne prend plus la charge Si votre batterie ne semble plus prendre la charge, plusieurs éléments peuvent être en cause. Tout d'abord le chargeur. Il se peut que celui-ci soit défaillant. Si vous en avez la possibilité, essayer de mesurer la tension de votre chargeur à l'aide d'un multimètre. Pour une batterie en 36V par exemple, le chargeur doit délivrer une tension de 42V. Si la tension sur les connectiques de décharge est supérieure à 42V, soit votre chargeur n'est pas adapté à votre batterie, soit il est en défaut. Si la tension est nettement inférieure à 42V, il faudra également remplacer le chargeur. Si votre batterie a déjà été reconditionnée par VeloBatterie, vous pouvez nous renvoyer votre batterie soit en garantie si cela fait moins de deux ans, soit en SAV si cela fait moins de 5 ans. Les pièces défectueuses seront changées et votre batterie testée à nouveau avant de vous être renvoyée. Si votre batterie n'a jamais été reconditionnée, rapprochez-vous d'un vélociste qui pourra effectuer la réparation, nous n'intervenons en aucun sur une batterie qui ne sort pas d'un reconditionnement de chez nous. Attention ! Si vous souhaitez acheter un nouveau chargeur, il y a des précautions à prendre pour ne pas endommager la batterie de votre vélo de manière irréversible. Deux données essentielles sont à prendre en compte tout d'abord la technologie de votre batterie, il faut qu'elles soient identiques plomb, nickel, lithium. Cette information se trouve au dos de votre chargeur d'origine. Le voltage doit être également identique. Si votre batterie est en 36v, il faudra obligatoirement un chargeur en 36V. Si votre batterie a été reconditionnée, celle-ci peut être reprise en SAV. Votre batterie ainsi que son chargeur seront testés et les modifications nécessaires seront apportées. Mon vélo électrique ne s'allume plus Si malgré une batterie qui semble chargée, votre vélo ne s'allume pas, deux éléments peuvent dans la plupart des cas être à l'origine de ce dysfonctionnement. En premier lieu la batterie. C'est elle qui va alimenter en énergie l'ensemble des composants électroniques de votre vélo électrique. Si celle-ci est défectueuse ou ne prend plus la charge elle ne pourra donc pas faire le job, et par conséquent votre vélo restera éteint. Pour savoir si c'est la batterie qui fait défaut, vous pouvez, à l'aide d'un multimètre, prendre la tension sur les connectiques de décharge de votre batterie. Par exemple, pour une batterie en 24V, la tension doit être comprise entre 21 et 29,4V. Référez-vous au tableau ci-dessus pour les batteries en 36 et 48V. Si votre batterie délivre de la tension, il s'agit donc d'un problème de contrôleur d’un vélo électrique est relié à l'ensemble des composants de votre vélo batterie, moteur, display etc. C’est lui qui reçoit les informations concernant votre comportement Allumage du display, pédalage… et qui envoie les ordres nécessaires aux autres composants afin que votre VAE fonctionne. Si celui-ci est hors d'état de marche, il ne peut donc effectuer ces sa batterie de vélo électrique Si votre batterie est gonflée, a pris l'eau, ne charge pas, ne s'allume plus ou autres, pas de panique vous n'avez pas tout perdu ! En effet, plutôt que de jeter votre batterie de vélo, VeloBatterie propose de la reconditionner. Le reconditionnement, à la fois économique et écologique, consiste en une remise à neuf de votre batterie. Un nouveau pack batterie au lithium-ion ainsi qu'un BMS seront installés dans votre coque, et le tout recâblé comme à l'origine pour s'adapter parfaitement à votre vélo. Votre batterie sera ensuite testée et calibrée afin de vérifier la protection aux charges et décharges ainsi que son nombre de cycles avant de vous être renvoyée. Suivez-nous sur Facebook pour ne rien louper de l'actualité du vélo électrique ! Le Médiateur de la consommation pour le Groupe ENGIE constate des saisines relatives à un redressement de consommations à la suite du dysfonctionnement de leur compteur d’électricité. Les requérants contestent ce redressement. En effet, le compteur est placé sous la garde et donc sous la responsabilité du distributeur ENEDIS, qui en assure la maintenance, les requérants pensent souvent leur compteur était en panne, c’est leur affaire, je n’ai pas à en subir les conséquences ». 1. La réglementation en matière de redressement En réalité, la réglementation ne dit pas cela. Elle prévoit l’éventualité d’un compteur défectueux. Le distributeur dispose alors d’un certain temps pour s’en rendre compte et pour faire facturer, par le fournisseur d’électricité choisi par le consommateur, les consommations qui n’ont pas pu l’être en temps et en heure à cause du dysfonctionnement. Dans ce cas, le distributeur calcule une estimation de ce qu’aurait dû être la consommation si le compteur avait fonctionné normalement et c’est cette estimation qui sert de base à la facturation par le fournisseur du rattrapage de consommations non réglées. On parle alors de redressement. La plupart du temps, le redressement est proposé par le distributeur ENEDIS lorsqu’il constate un dysfonctionnement en sa défaveur. En effet, dans ce cas, les consommations qui vous ont été facturées sont inférieures à ce que vous avez réellement consommé et doivent faire l’objet d’une rectification. A contrario, si vous pensez que votre compteur tourne trop vite » ou tout autre dysfonctionnement en votre défaveur vous pouvez vérifier, par exemple, au préalable, avant une réclamation si en arrêtant tout fonctionnement de vos appareils électriques, le compteur continue de tourner tout seul »., vous devez prendre l’initiative de faire une réclamation auprès de votre fournisseur, qui la relayera au distributeur ENEDIS. Si ENEDIS accepte votre requête, il procédera également à un redressement en vous annulant les consommations précédemment facturées et qui n’étaient pas dues et vous proposera une nouvelle estimation de consommation. Depuis le 17 août 2016, un redressement ne peut plus être effectué sur une période supérieure à 14 mois après votre dernier relevé de compteur. Cela signifie que si votre compteur a été en panne pendant une période plus longue, les consommations antérieures ne pourront plus être rattrapées. 2. Le calcul du redressement Le distributeur ENEDIS, pour estimer les consommations que vous auriez dû avoir, si votre compteur avait fonctionné normalement, procède de la façon suivante Il estime d’abord la consommation journalière moyenne que vous étiez censé avoir. Pour cela, il peut S’il dispose d’un historique suffisant, calculer cette moyenne en se fondant sur une période passée, représentative, S’il ne dispose pas d’historique, il s’appuie sur les consommations de logements ayant des caractéristiques similaires. Une fois qu’il dispose de la consommation journalière moyenne, il la multiplie par le nombre de jours pendant lequel le compteur a dysfonctionné ; ce nombre de jours ne peut excéder 420 jours 14 mois x 30 jours par mois ; Si le compteur ne tournait plus du tout, cette estimation est intégralement prise en compte. En revanche, si des consommations ont quand même été relevées pendant la période, la facturation correspondra à une différence entre le redressement calculé et les consommations déjà facturées. La proposition de redressement vous est normalement adressée par courrier et vous disposez de deux semaines pour l’accepter ou la contester. Si vous l’acceptez ou si le délai est dépassé, le redressement est intégré dans votre facture suivante. Nota cette procédure a été agréée par la Commission de Régulation de l’Energie CRE.

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